Van mijn hobby mijn werk gemaakt: motorrijden als weginspecteur

Voordat ik de gele BMW R1200 RT met voertuignummer 19 kan starten, ga ik mij eerst omkleden en de motor controleren, wat de nodige tijd kost.

05.30 uur: In de kleedruimte op steunpunt Leiden ruil ik het uniform om voor mijn Cordura-motorpak, winterhandschoenen, col en Daytona-laarzen. Veiligheid staat bij Rijkswaterstaat hoog in het vaandel, en daar wordt gelukkig niet op bezuinigd.

05.45 uur: Na het omkleden ga ik naar de stallingsruimte om de motor te controleren aan de hand van ezelsbruggetje BORVAS: Banden, Oliepeil, Remmen, Verlichting en Vering, Aandrijving en Spiegels. Alles lijkt in orde. Na de digitale briefing gelezen te hebben, pak ik mijn helm uit de kast en kan ik eindelijk opstappen.

Rook en stinkend rubber

06.00 uur: Bij de start van de vroege dienst rijd ik nog in het donker over de snelwegen A4 en A13 en ik heb er vandaag zin in.

Tijdens deze rit kom ik in een stilstaande file terecht op de A13 richting Rotterdam. Rustig aan naderend, en met alternerende verlichting aan, rijd ik vervolgens met gepaste snelheid tussen de twee meest linker rijstroken de file door. Rechts van mij zie ik een motor invoegen op de snelweg. Plotseling schiet hij tussen de rij auto's rechts van mij door, en gaat tussen de rijen voor mij uit rijden. En dan ineens een hoop rook en stinkend rubber: een automobilist had de deur aan de bestuurderszijde geopend en wilde uitstappen. De motorrijder moest voluit remmen en stond met zijn voorwiel tegen de deur van de auto. Onmiddellijk kickte mijn actiemodus in en handelde ik.

• Neutraliseren: Ik zet mijn zwaailichten aan en geef het verkeer met de hand een stopteken op alle rijstroken. Alles staat meteen stil.
• Observeren en beeldvormen: de motor staat met zijn voorwiel tegen de binnenzijde van de geopende deur. De motorrijder zit zwaar hijgend, maar rechtop op de motor. De bestuurder van de auto zit flink geschrokken en trillend (weer) op zijn stoel.
• Normaliseren: Gelukkig is er niemand gewond en het verkeer op de andere rijstroken staat nog steeds stil. Wij verplaatsten ons naar de vluchtstrook om even op adem te komen en geef ik het verkeer weer vrij. Daarna licht ik eerst de verkeerscentrale in over de situatie. Vervolgens richt ik mijn aandacht weer op beide nog steeds hevig geschrokken bestuurders. Alles bij elkaar genomen speelde dit incident zich af binnen een paar minuten.

Tien minuten later zijn beide bestuurders weer zo gekalmeerd, dat we veilig naar de volgende afrit kunnen rijden. Daar aangekomen blijkt dat de motorrijder zich helemaal niet bewust was van de snelheid waarmee hij tussendoor aan het rijden was, en ook niet van de gevaren. Het was zijn eerste rit weer dit jaar, en hij had net op de motorbeurs de maand daarvoor nieuwe kleding gekocht. Er volgt een geanimeerd en goed gesprek, waarbij beide bestuurders elkaar met respect behandelden. Hierdoor kregen zij ook meer begrip voor elkaar als bestuurders van de verschillende voertuigen.

Filesurfen

Filesurfen: een mooi woord voor wordfeud (of, voor de mensen van mijn leeftijd, scrabble). Synoniemen hiervoor zijn ook wel: tussendoor rijden, sandwich of stuntrijden. Wat is er mooier dan met mooi weer lekker op de motor te rijden. Maar dan ineens doemt daar die file op. Gelukkig heeft de motorrijder hier geen last van, want die kan er tussendoor of langs rijden. Hoe gaat die motorrijder dat doen? En belangrijker nog: mag dat?

Ja, tussendoor of langs de file rijden mag. Het is om meerdere redenen zelfs belangrijk voor de veiligheid. Zonder kreukelzones, bumpers en airbags is een motorrijder die achter een rij auto's staat zeer kwetsbaar. Daarnaast kan de koeling van zowel mens als machine in de problemen komen (bij veel motoren komt dermate veel warmte vrij dat, vooral in de zomermaanden, nog wel eens motorrijders worden bevangen door de hitte).

Samen polderen

Nederland is een land van regeltjes, en ook van polderen. Het filesurfen is daar een mooi voorbeeld van. Er is een richtlijn voor: de filegedragscode. Maar wat is er nou mooier dan een beetje samen als bestuurders polderen? Geef elkaar de ruimte en respect.

's Middags om 14.30 uur zit mijn dienst erop. Ik rijd terug naar het steunpunt om de motor volgetankt en schoon weer in de stal te zetten. Het was een frisse, maar heerlijke en rustige dienst. Voor mij is motorrijden een hobby en vak tegelijkertijd.

Reageren?

Wil je reageren op mijn blog? Laat het weten op de Rijkswaterstaat Facebookpagina of laat het me weten via twitter: @wis_martin.

Ik wens u veel veilige motorkilometers toe, en wie weet komen we elkaar tegen op de rijkswegen.