Onze nieuwsbrieven

A2: 's-Hertogenbosch – Eindhoven

Rijkswaterstaat gaat de snelweg tussen ‘s-Hertogenbosch en Eindhoven verbreden van 2x2 rijstroken naar 2x3 rijstroken. Gereed: 2013

A2: Martinus Nijhoffbrug

Onderhoudswerkzaamheden augustus en september 2011 aan de A2 Martinus Nijhoffbrug.

A2: Midden Limburg

Rijkswaterstaat werkt aan een aantal projecten op en rond de A2 in Midden-Limburg, onder meer tussen Sint Joost en Urmond. Gereed: verwachting begin 2013.

A4: Dinteloord-Bergen op Zoom

Rijkswaterstaat gaat ten westen van Steenbergen een nieuw stuk A4 aanleggen. Twee delen hiervan zijn in uitvoering: bij Dinteloord en bij Halsteren. Gereed: 2015.

A6: renovatie Ketelbrug

Rijkswaterstaat renoveert de Ketelbrug tussen Emmeloord en Lelystad. Gereed: maart 2013.

A9: Alkmaar-Uitgeest

Rijkswaterstaat legt spitsstroken aan op de A9 tussen Alkmaar en Uitgeest. Gereed: september 2011

A9: omlegging bij Badhoevedorp

De A9 tussen knooppunt Raasdorp en knooppunt Badhoevedorp loopt straks niet langer meer dwars door Badhoevedorp, maar komt 600 meter vanaf de rand van de bebouwing te liggen. Gereed: verwachting 2016

A9/A10/A1/A6 Schiphol - Amsterdam - Almere

De drukte op de weg in de regio Schiphol, Amsterdam en Almere neemt toe. Sinds 2004 wordt er in een planstudie onderzocht hoe de bereikbaarheid in dit gebied verbeterd kan worden. Gereed: 2020

A10/A5/A8: Tweede Coentunnel/Westrandweg

Rijkswaterstaat bouwt naast de bestaande Coentunnel een tweede tunnel. Om te voorkomen dat het knelpunt zich verplaatst naar de A10 West legt Rijkswaterstaat ook een nieuwe snelweg aan, de Westrandweg. Gereed: 2012

A10-Oost/A1 Diemen: Schiphol - Amsterdam - Almere

Weguitbreiding naar 2 x 4 rijstroken van A10-Oost en A1 tussen de knooppunten Amstel, Watergraafsmeer en Diemen, inclusief bouw en aanpassing van 11 kilometer geluidsscherm.

A12: renovatie Galecopperbrug

Rijkswaterstaat renoveert de Galecopperbrug in de A12 bij Utrecht. We versterken de brug en vernieuwen het wegdek. Door het onderhoud kan de brug weer 30 jaar mee en kunnen schepen met een hogere lading ook onder de brug doorvaren.

A12: Utrecht Lunetten – Veenendaal

Op het stuk tussen Utrecht, knooppunt Lunetten, en Veenendaal wordt gewerkt aan extra rij- en spitsstroken. Gereed: 2013

A12: Waterberg – Velperbroek

Rijkswaterstaat verbreedt de A12 tussen knooppunt Waterberg en knooppunt Velperbroek in beide richtingen van 2x2 rijstroken naar 2x3 rijstroken met vluchtstrook. Gereed: 2012

A13/A16: Rotterdam

De aanleg van de nieuwe verbindingsweg A13/A16 kan een oplossing bieden voor de drukte en files. Start: 2012

A15: Maasvlakte – Vaanplein

Rijkswaterstaat verbreedt de A15 tussen de Maasvlakte en het Vaanplein om de files terug te dringen. Gereed: 2015

A15/A20: Nieuwe Westelijke Oeververbinding

De Nieuwe Westelijke Oeververbinding (NWO) verbindt de A15 Maasvlakte/Mainport Rotterdam met de A20 Westland/Haaglanden. Met de Nieuwe Westelijke Oeververbinding verbetert Rijkswaterstaat de bereikbaarheid van Rotterdam.

A20: Moordrecht

Rijkswaterstaat gaat de doorstroming bij de afslag Moordrecht op de A20 en de N456 verbeteren. Gereed 2016.

A27 uitbreiding traject Houten – Hooipolder

Rijkswaterstaat onderzoekt welke oplossing het meest duurzaam is en de doorstroming verbetert op de A27 tussen de knooppunten Houten en Hooipolder. Nu én in de toekomst.

A28: Utrecht – Amersfoort

In de planstudie A28 Utrecht - Amersfoort werkt Rijkswaterstaat aan een oplossing om de doorstroming op korte termijn te verbeteren. Gereed: 2012

A50: Ewijk - Valburg

Rijkswaterstaat gaat de A50 tussen Ewijk en Valburg verbreden van 2x2 naar 2x4 rijstroken. Daarnaast komt er ten westen van de Waalbrug een extra brug.

Afsluitdijk

De Afsluitdijk is in 1932 gebouwd en is toe aan een flinke opknapbeurt. Klimaatveranderingen, een hogere waterstand en scherpere veiligheidseisen vragen om dijkversterking en extra spuicapaciteit.

Beatrixsluis: aanleg 3e kolk en verbreding Lekkanaal

Rijkswaterstaat verbetert de doorstroming van de scheepvaart met de aanleg van een 3e kolk in de Prinses Beatrixsluis en de verbreding van het Lekkanaal.

De Vaarwegspiegel

De nieuwsbrief van Spiegelnet. Op Spiegelnet leest u welke afspraken Rijkswaterstaat maakt met schippers over verbetering van de vaarweg.

Expertisecentrum Bodem (ECB)

Het ECB is een RWS breed kennisnetwerk voor bodem gerelateerde activiteiten.

IDVV

Het programma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV) is gericht op het beter benutten van de beschikbare capaciteit van de vaarwegen en de binnenvaart.

Innovatieprojecten wegonderhoud

Rijkswaterstaat probeert de overlast bij werkzaamheden zo veel mogelijk te beperken. Met de Innovatieprojecten Wegonderhoud (IPW) zoeken we naar nieuwe, slimme manieren om hinder te verminderen.

Kaderrichtlijn Water Zuid-Holland

De Kaderrichtlijn Water moet ervoor zorgen dat de kwaliteit van het oppervlakte- en grondwater in Europa in 2015 op orde is. Ook in Zuid-Holland.

KARGO

KARGO is een project voor de renovatie van acht stalen boogbruggen over het Amsterdam-Rijnkanaal. De afkorting KARGO staat voor Kunstwerken Amsterdam-Rijnkanaal Groot Onderhoud.

Lek: overnachtingsplaatsen Bergambacht

Rijkswaterstaat werkt aan nieuwe overnachtingsplaatsen voor binnenvaartschippers langs de Beneden-Lek bij Bergambacht. Dit zorgt voor een vlottere en veilige doorstroming van beroepsvaart op de Lek en voldoende rustplaatsen voor binnenvaartschippers.

Maaswerken: bouw keersluis Heumen

Sluis Heumen staat meestal open voor de scheepvaart, en is maar voor één vaartuig tegelijk toegankelijk. Daarom komt er een nieuwe keersluis bij.

Maaswerken: sluiskolkverlenging Maasbracht

Het sluizencomplex bij Maasbracht ligt in het Julianakanaal. Het bestaat uit drie sluiskolken. De oostelijke kolk wordt verlengd tot 225 meter.

Maaswerken: sluizenwerken Born

Het sluizencomplex bij Born ligt in het Julianakanaal en bestaat uit drie sluiskolken. De middelste kolk wordt verlengd tot 225 meter.

Magazine Wegeninfo

Wegeninfo houdt u op de hoogte van ontwikkelingen voor de rijkswegen rond beleid, ontwerp, aanleg, onderhoud en automatisering.

Modernisering Objectenbediening Zeeland (MOBZ)

Het project Modernisering ObjectenBediening Zeeland (MOBZ) staat voor de realisatie van centrale 24- uursbediening van alle sluizen en bruggen in beheer van Rijkswaterstaat Zeeland.

N18: Varsseveld - Enschede

Rijkswaterstaat werkt aan de verbetering van de N18 tussen Varsseveld en Enschede. We gaan de weg om de kernen van Eibergen, Haaksbergen en Usselo leiden. Hiermee bereiken we een verbeterde verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid.

N33: verdubbeling tussen Assen en Zuidbroek

Rijkswaterstaat werkt samen met de Provincies Groningen en Drenthe aan de verdubbeling van de N33 tussen Assen-Zuid en Zuidbroek. Gereed: 2014

N35: Combiplan Nijverdal

De Grotestraat (N35) loopt dwars door Nijverdal. Om de leefbaarheid in het dorp te verbeteren, trekken Rijkswaterstaat en ProRail samen op in het 'Combiplan Nijverdal'. Gereed: 2013

N50: Ramspol - Ens

Op het traject Ramspol - Ens verbreedt en verlegt Rijkswaterstaat de N50. Hiermee ontstaat er een volwaardige autoweg tussen Kampen en Emmeloord met veiliger verkeer, een betere doorstroming en een brug die zijn eigen energie opwekt. Gereed: 2013

N61: reconstructie traject Hoek - Schoondijke

Rijkswaterstaat gaat de N61 in Zeeuws-Vlaanderen, één van de onveiligste wegen van Nederland, geheel vernieuwen. Hierdoor wordt de weg veiliger en verbetert de leefbaarheid in Schoondijke. Gereed: eind 2014

Opdrachtnemers

Om in een continue dialoog met de opdrachtnemers te blijven, geeft Rijkswaterstaat een e-mailnieuwsbrief uit voor alle opdrachtnemers binnen de verschillende inkoopdomeinen van Rijkswaterstaat:

• GWW
• Bedrijfsvoering
• Kennis
• Informatievoorziening

Ruimte voor de Rivier: Kribverlaging Waal

Het project Kribverlagingen in de Waal bestaat uit vier maatregelen: kribverlaging Beneden-Waal, kribverlaging Midden-Waal, kribverlaging Fort Sint Andries en de kribverlaging Waalbochten. Gereed: 2015

Ruimte voor de Rivier: Rivierverruiming Nederrijn

Ruimte voor de Rivier: Ruimte voor de Lek

Ruimte voor de Lek is een van de meer dan 30 maatregelen van het programma Ruimte voor de Rivier. We geven de Lek bij Vianen, Nieuwegein, Houten en IJsselstein meer ruimte, zodat we droge voeten houden.

Ruimte voor de Rivier: Uiterwaardvergraving Meinerswijk

Met dit project beschermen we dit rivierengebied tegen overstromingen en maken we het -waar het kan- mooier en aantrekkelijker.

Ruimte voor de Rivier: Zomerbedverlaging Beneden-IJssel

Om de veiligheid van het Nederlandse rivierengebied ook voor de toekomst te garanderen, zijn er in Overijssel diverse maatregelen nodig. Gereed: 2015

Steunpunt Economische Evaluatie

Het Steunpunt Economische Evaluatie (SEE) is er voor op (beleids)medewerkers, projectleiders en managers die verantwoordelijk zijn voor besluiten rondom investeringen in wegen en vaarwegen.

SuperStil Wegverkeer

Het project SuperStil Wegverkeer (SSW) wil op een innovatieve manier het geluid van het verkeer omlaag brengen.

Verruiming Twentekanalen / Uitbreiding Sluis Eefde

De Twentekanalen worden verruimd zodat meer schepen en grotere schepen van het kanaal gebruik kunnen maken. Bij Sluis Eefde komt mogelijk een tweede kolk.

Vlakte van de Raan - beheerplan

Rijkswaterstaat en het ministerie van EL&I stellen een beheerplan op voor het Natura 2000-gebied de Vlakte van de Raan. In maart 2014 moet het beheerplan gereed zijn.

Volkerak: Verkenning capaciteit Volkeraksluizen

Rijkswaterstaat bekijkt hoe de capaciteit van de Volkeraksluizen kan worden vergroot. In de toekomst moeten er nog grotere schepen met meer goederen door kunnen. Verkenning gereed: half 2012.

Waterinnovatie Rijkswaterstaat

Watermanagementcentrum Nederland

Het Watermanagementcentrum Nederland (WMCN) is hét centrum voor kennis en informatie over de Nederlandse wateren.

Wegenaanpak Utrecht

Wilhelminakanaal: verbreden en verdiepen

Het Wilhelminakanaal verbreden en verdiepen we bij Tilburg over een lengte van 4 kilometer. Naast de huidige sluis III wordt een nieuwe sluis gebouwd. Ook komt er een zwaaikom, waar schepen kunnen keren.

IJmuiden: bouw nieuwe, grotere zeesluis

De Noordersluis bij IJmuiden bereikt in 2029 het einde van de technische levensduur. Ook is de sluis te klein geworden voor de steeds grotere zeeschepen. Daarom bouwt Rijkswaterstaat een nieuwe, grotere zeesluis bij de ingang van het Noordzeekanaal.

Zuid-Willemsvaart: opwaardering en omlegging

Om het vervoer over het water de komende jaren te kunnen waarborgen, pakt Rijkswaterstaat de de Zuid-Willemsvaart aan. Tot eind 2014 is Rijkswaterstaat bezig. Het kanaal wordt verbreed, uitgegraven en omgelegd. Zo kan het kanaal in de toekomst schepen met 3 lagen containers aan.