Stalen bruggen
Rijkswaterstaat heeft in totaal 274 vaste en beweegbare bruggen in beheer met een stalen rijdek (stalen bruggen).De verkeersintensiteit is veel sterker toegenomen, dan men bij de bouw van de bruggen vermoeden kon. Een aantal bruggen vertoont vermoeiingsverschijnselen. Rijkswaterstaat laat daarom veertien stalen bruggen versterken en renoveren, zodat de veiligheid gegarandeerd blijft en de bruggen weer jaren mee kunnen.
Er is een aantal manieren om de veertien bruggente renoveren of te versterken:
- HogeSterkteBeton (HSB) op het rijdek aanbrengen (vaste stalen bruggen)
- een extra staalplaat op het rijdek verlijmen (beweegbare stalen bruggen)
- de brugklep geheel vervangen (beweegbare stalen bruggen)
Vaste stalen bruggen
Een laag HSB versterkt het rijdek en verdeelt de krachten die het verkeer op het rijdek uitoefent. Het toepassen van HSB is complex en erg weersgevoelig. Daarom voert de aannemer het werk -indien nodig-uit in een tent.
Beweegbare bruggen
Bij deze bruggen verlijmen we een staalplaat op de beweegbare klep. Deze innovatieve techniek komt uit de vliegtuig- en scheepsbouw. Op de Scharsterrijnbrug en de Gideonbrug is deze techniek inmiddels met succes toegepast. Wanneer de klep te veel beschadigd is, zoals in het geval van de Ketelbrug,vervangen we de hele klep.Veiligheid tot aan de renovatie
Rijkswaterstaat houdt de veiligheid van de te versterken stalen bruggen voortdurend onder controle vanuit het project RISK (Rijdek Inspecties Stalen Kunstwerken). RISK inspecteert het rijdek en repareert schades tussentijds, tot het moment van renoveren.
