Projectenoverzicht

A15/A20: Blankenburgverbinding

Waarom

De bereikbaarheid van de Rotterdamse regio is van groot economisch belang.
Die komt echter onder druk te staan door overvolle wegen.
Om de bereikbaarheid, leefbaarheid en economische activiteiten ook in de toekomst te kunnen garanderen, is de Blankenburgverbinding nodig.

Hoe

tunnelverbinding die de A20 en A15 ten westen van Rotterdam verbindt

Heb ik last van de werkzaamheden?

Sinds maandag 30 september is er op de A15 ter hoogte van Rozenburg geen spitsstrook (de derde rijstrook, de zogenoemde plusstrook) meer. Dit was nodig om de aansluiting van de nieuwe A24 (Blankenburgverbinding) op de A15 te maken. Door het weghalen van deze spitsstrook is de wegcapaciteit beperkter. Dit levert tot de opening van de A24 op 7 december extra hinder voor weggebruikers. Weggebruikers moeten deze periode tijdens de spits rekening houden met extra reistijd. Om de doorstroming te verbeteren is de maximumsnelheid tijdelijk verlaagd.

Geen inhaalverbod voor vrachtwagens

Een inhaalverbod voor vrachtverkeer kan de doorstroming verbeteren, maar ook zorgen voor veel vrachtverkeer op de rechterrijstrook (colonnevorming). Als er veel vrachtverkeer op de rechterrijstrook rijdt, kan in- en uitvoegen voor het overige verkeer moeilijk zijn. Daarom geldt er geen inhaalverbod voor vrachtverkeer.

Hinder op uw route?

Check voor vertrek de hinder op snelwegen en diverse N-wegen van Rijkswaterstaat

Zoek op route of wegnummer

Route

Wegnummer

Van

Naar

Tracé Blankenburgverbinding

De Blankenburgverbinding (A24) bestaat uit de aanleg van een autosnelweg van 2x3 rijstroken, een landtunnel (de Hollandtunnel), een watertunnel (de Maasdeltatunnel), een verdiepte aansluiting op de A20 en een hoge aansluiting op de A15. Daarnaast wordt de A20 tot aan het Kethelplein verbreed. Een actueel overzicht van alle werkzaamheden aan de Blankenburgverbinding (A24) is te vinden op de website Blankenburgverbinding.