Planning en aanpak

De bewegingswerken van de schuiven zijn een belangrijk onderdeel voor het functioneren van de Oosterscheldekering. Ruim 35 jaar na de ingebruikname, zijn de bewegingswerken toe aan renovatie. Dit is nodig zodat de bewegingswerken optimaal kunnen blijven functioneren.

Deze renovatie vindt in verschillende fasen plaats. In deze fase van het project renoveren we 8 van de 124 bewegingswerken. De inzichten van deze en de vorige fases helpen de werkwijze vorm te geven voor de renovatie van de andere bewegingswerken.

Wanneer

Klaar: eind 2026
Dinsdag 22 april 2025

Uithijsen bewegingswerk Roompot 19-zuid:

  • N57 over Oosterscheldekering 30 minuten dicht, ergens tussen 09.00 - 15.00 uur
Donderdag 24 april 2025

Uithijsen bewegingswerk Roompot 19-noord:

  • N57 over Oosterscheldekering 30 minuten dicht, ergens tussen 09.00 tot 15.00 uur
Maandag 28 april 2025

Uithijsen bewegingswerk Hammen 7-zuid:

  • N57 over Oosterscheldekering 30 minuten dicht, ergens tussen 09.00 tot 15.00 uur
Woensdag 30 april 2025

Uithijsen bewegingswerk Hammen 7-zuid:

  • N57 over Oosterscheldekering 30 minuten dicht, ergens tussen 09.00 tot 15.00 uur

Deze planning kan nog veranderen.

Tijdvenster en reservemomenten

In principe vindt het terugplaatsen van een bewegingswerk in de ochtend plaats. Toch kunnen het verloop van het werk of weersomstandigheden ervoor zorgen dat de hijsactie later in het tijdvenster wordt uitgevoerd. Een tijdvenster begint om 09.00 en eindigt om 15.00 uur, na de ochtendspits en voor het begin van de avondspits.

Als het niet lukt binnen het geplande tijdvenster kan het zijn dat de werkzaamheden naar een reservemoment wordt verplaatst. De reservemomenten zijn gepland op 23, 25, 29 april en 1 mei 2025. Wanneer nodig kunnen de werkzaamheden tot uiterlijk 9 mei worden afgerond.

Via deze projectpagina is op de dagen van de werkzaamheden actuele informatie te vinden over het verloop daarvan. Voor informatie over hinder kunt op onze pagina Hinder en maatregelen terecht.

Wat zijn de bewegingswerken?

Bij hoogwater moet de Oosterschelde afgesloten worden van de Noordzee. Dat gebeurt door grote schuiven tussen de pijlers van de kering te laten zakken. Om de schuiven te laten zakken en later weer omhoog te tillen, zitten ze vast aan hydraulische cilinders. Die hydraulische cilinders zitten met een cardanbalk vast aan de pijler.

De cardanbalk geeft bewegingsvrijheid aan de cilinder, zodat de schuif soepel op en neer kan bewegen. Samen heten de cilinder en de cardanbalk een ‘bewegingswerk’.