Oosterscheldekering: renovatie bewegingswerken

BART KUIJPERS: Wereldberoemd en onmisbaar voor de bescherming van Nederland tegen hoogwater: de Oosterscheldekering. Dit is ons grootste Deltawerk van maar liefst 9 kilometer lang. Maar wat als er onderhoud nodig is aan deze krachtpatser? Werkzaamheden aan de Oosterscheldekering, maar hoe dan?! (In grote, kleurrijke drukletters verschijnt: #Hoedan?! Bart Kuijpers loopt over de kering:) EEN STEVIGE JINGLE GAAT OVER IN LEVENDIGE MUZIEK Bij extreem hoogwater laten we de schuiven van de kering zakken, zodat de Oosterschelde van de Noordzee wordt afgesloten. (Hij wijst naar een pijler.) Tussen die 65 kolossale pijlers hangen de schuiven, en die zijn ook enorm. Ze zijn tussen de 6 en 12 meter hoog en 42 meter breed. De schuiven kunnen bewegen dankzij de grote cilinders en de cardanbalk, dat zijn de bewegingswerken, en die gaan in groot onderhoud, 124 stuks. (Bart trekt een oranje veiligheidshesje aan, zet een witte helm op en steekt daarna z'n duimen in de lucht.) STEVIGE MUZIEK Deze enorme hijskraan tilt vandaag een van de cilinders uit de pijler. Die gele stellages die je ziet, die zijn speciaal ontworpen voor deze klus, zodat de cilinder al kan worden losgemaakt zonder dat die omvalt, een soort extern skelet dus. Dat is nodig, want zo'n cilinder is tussen de 13 en 20 meter lang en weegt tussen de 45 en 100 ton, 100.000 kilo. Kijk, daar gaat-ie. (De hijskraan tilt de cilinder op en legt hem heel voorzichtig op de oplegger van een vrachtwagen.) DE STEVIGE MUZIEK SPEELT VERDER Ha André, er moeten 124 cilinders en cardanbalken worden opgeknapt. Hoe zorgen jullie ervoor dat deze enorme klus geklaard wordt zonder de werking van deze kering in gevaar te brengen? ANDRÉ DE RIDDER: De Oosterscheldekering moet in werking blijven en daarom werken we buiten het stormseizoen. Er mogen dan gemiddeld acht schuiven buiten gebruik zijn, maar die mogen dan weer niet naast elkaar liggen. Dit jaar doen we vier cilinders, vorig jaar hebben we er twee gedaan. Dus na deze zes kijken we of we dingen nog beter of sneller kunnen doen om te kijken hoe we de volgende 118 kunnen aanpakken. Zo, maar dan ben je dus dertig jaar bezig met deze klus. Ja, dat klopt. De Oosterscheldekering is natuurlijk enorm. Dat zie je bijvoorbeeld ook aan het schilderen. Als je klaar bent met schilderen, kun je aan de voorkant weer beginnen. En ook andere onderdelen van de kering hebben veel onderhoud nodig. Die hebben allemaal hun eigen planning en het zorgt ervoor dat de kering gewoon prachtig blijft en in werking blijft. En wat maakt deze hijsklus zo bijzonder? Deze hijsklus is speciaal ontwikkeld voor dit project. Zoals je kunt zien, staat de kraan niet op de grond, maar op de kering zelf. Dat betekent dat de kering wel sterk genoeg moet zijn, dus daar is heel veel berekening aan voorafgegaan. Want we willen dat de klus goed gebeurt, maar zeker ook veilig. Dank, succes vandaag! -Dank je wel! Dit is hem dan, wat een joekel! Maar het is gelukt! Hij ligt op de vrachtwagen en wordt zo meteen naar de werkplaats vervoerd. Daar wordt hij volledig uit elkaar gehaald. Elk onderdeel wordt schoongemaakt, geïnspecteerd en opgeknapt. Daarna wordt alles weer in elkaar gezet, wordt hij weer hierheen gebracht en weer in de pijler gehesen en dan kunnen ze er weer even tegenaan. En dit dus nog 118 keer, wat een operatie! Dit was hem weer voor deze keer. Tot de volgende aflevering van 'Hoe dan?!'. Later! (In grote, kleurrijke drukletters verschijnt: #Hoedan?! Het Nederlandse wapenschild met daarnaast: Rijkswaterstaat. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het beeld wordt geel met wit. Beeldtekst: Meer informatie? Kijk op rijkswaterstaat.nl. Een productie van Rijkswaterstaat. Copyright 2024.) DE STEVIGE JINGLE EBT WEG