Doelen en resultaten

Het Krammersluizencomplex is een belangrijke verbindende schakel voor zowel de scheepvaart als het wegverkeer. Voor de scheepvaart zijn de Krammersluizen een belangrijke schakel in de corridor Rotterdam-Antwerpen/Gent.

Schepen die niet over het Schelde-Rijnkanaal kunnen vanwege hun doorvaarhoogte, maken gebruik van het Krammersluizencomplex. Ook pleziervaart passeert in het hoogseizoen in grote aantallen de Krammersluizen.

Jaarlijks varen ruim 60.000 schepen door de sluizen. Daarnaast scheidt het sluizencomplex het zoete Volkerak-Zoommeer en de zoute Oosterschelde van elkaar.

De komende jaren maken we het complex duurzamer, veiliger, moderner en toekomstbestendig. Om dit te bereiken, pakken we onderstaande werkzaamheden op.

Nieuwe zoet-zoutscheiding

We vervangen de huidige zoet-zoutscheiding op de duwvaartsluizen door een nieuw systeem met bellenschermen, gecombineerd met het spoelen van zoet water.

Dit zorgt ervoor dat schepen 33% sneller de duwvaartsluizen kunnen passeren, namelijk een halfuur in plaats van 3 kwartier. Ook realiseren we hiermee een energiebesparing van 35%.

Reviseren roldeuren

Tijdens de renovatie worden de roldeuren in de duwvaartsluizen gereviseerd. De deuren maken het mogelijk om het waterpeil in de sluizen op gelijkere hoogte te brengen.

De deuren worden voorzien van rinketten, schuiven in de sluisdeur die water kunnen doorlaten. De rinketten maken het mogelijk om straks het zoete water te spoelen wanneer het bellenscherm is geïnstalleerd.

De roldeurenwissels zijn een flinke klus. Een enkele deur weegt ongeveer 380 ton, vergelijkbaar met het gewicht van een Boeing. De deuren vormen het kloppend hart van de renovatie.

Bevordering vismigratie

We voorzien de sluizen van een spui- en vismigratiemiddel. Daarmee kan overtollig water vanaf het Volkerak-Zoommeer in de toekomst naar de Oosterschelde gespuid worden en kunnen vissen tussen de Oosterschelde en de rivieren migreren.

Groot onderhoud en modernisering besturing

Verder omvat de renovatie onderhoud aan onder andere de basculebrug, de jachtensluizen, de duwvaartsluizen en de gemalen. Ook verbeteren we de veiligheid van het bouwwerk volgens de nieuwste machinerichtlijn.

Als laatste moderniseren we de volledige besturing van het complex, zodat we de Krammersluizen straks op afstand kunnen bedienen vanuit de Nautische Centrale Neeltje Jans.

Hier overzien we de hele vaarweg en kunnen we het verkeer over de vaarwegen beter stroomlijnen, zodat schippers vlotter en veiliger van A naar B varen.