Veelgestelde vragen

We vervangen het asfalt op de A12 tussen knooppunt Lunetten bij Utrecht en Veenendaal in beide richtingen, in totaal is dit 60 km. Een grote klus.

Wanneer je dit onderhoud alleen in de weekenden vanaf vrijdagavond uit zou voeren, zou je de A12 25 weekenden moeten afsluiten. Dit zou een te grote belasting zijn voor de weggebruikers en de regio.

Door vanaf donderdagavond tot en met maandagochtend de weg af te sluiten, kan al het werk op de A12 in 2 keer 9 dagen en 8 verlengde weekenden worden uitgevoerd. Zo beperken we de duur van de hinder.

We proberen zoveel mogelijk in rustige periodes te werken dus in vakanties, weekenden, avonden en nachten. In het hele land hebben we veel onderhoudsprojecten en de planning van de wegwerkzaamheden is een moeilijke puzzel.

Niet overal kan tegelijk aan de weg worden gewerkt, omdat omleidingsroutes dan niet beschikbaar zijn. Daarom kunnen we niet alle afsluitingen in de mei- en zomervakantie plannen.

Dit heeft te maken met omleidingsmogelijkheden en de locatie waar de file komt te staan. Wanneer we afsluiten vanaf Utrecht in de richting van Veenendaal, ontstaat er file in de regio Utrecht.

Omdat er in de regio Utrecht veel verkeer is, zou doordeweeks afsluiten betekenen dat de regio vastloopt. Om dit te voorkomen sluiten we vanaf Utrecht richting Veenendaal alleen vanaf donderdagavond tot maandagochtend af.

De situatie in de andere richting, Veenendaal richting Utrecht, is anders. Verkeer kunnen we daar makkelijker omleiden, ook omdat er minder verkeer is. Daarom is het in die richting wel mogelijk om een langere periode de weg af te sluiten.

Bij werkzaamheden is veiligheid voor zowel weggebruikers als wegwerkers topprioriteit. Het volledig afsluiten van de weg zorgt ervoor dat het werk veilig en efficiënt kan worden uitgevoerd, zonder verkeer dat door een gedeeltelijk afgesloten werkgebied rijdt.

Dit voorkomt onveilige situaties en zorgt ervoor dat het werk sneller kan worden afgerond. En dat zorgt er weer voor dat de hinder voor de weggebruikers uiteindelijk ook wordt beperkt.

Daarnaast kunnen we in de breedte van de rijbaan asfalteren bij een volledige afsluiting. Dit komt de kwaliteit van het asfalt ten goede, omdat er dan geen lasnaad tussen de rijstroken komt.

Door het hele traject af te sluiten, kunnen we het verkeer goed omleiden vanaf de knooppunten Lunetten en Maanderbroek.

Wanneer we alleen afsluiten op het stuk waar op dat moment daadwerkelijk gewerkt wordt, weten we uit ervaring dat weggebruikers (ongeacht de aangegeven omleidingsroutes) toch doorrijden tot aan de afsluiting. Het onderliggend wegennet kan dan volledig vast komen te staan. De veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid van het gebied komt daarmee in het geding.

We voorkomen sluipverkeer door het hele traject af te sluiten. Daarnaast is het afsluiten van het hele traject veiliger voor de wegwerker.

Vanaf knooppunt Maanderbroek kunnen we het verkeer goed omleiden. Daarnaast voorkomen we door vanaf Maanderbroek af te sluiten dat verkeer tijdens de werkzaamheden doorrijdt tot Veenendaal en het verkeer in een fuik rijdt. Hierdoor zou het onderliggend wegennet vast komen te staan en dit willen we niet in verband met de veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid van het gebied.