Vorstschade

Door de lage temperaturen wordt het bindmiddel in het asfalt brosser en ontstaan er scheurtjes. Bij vorst bevriest het water in deze scheurtjes en zet het uit. Daardoor raken meer steentjes los uit het wegdek dan anders. Deze losse steentjes kunnen schade veroorzaken aan voertuigen.

Vorstschade doet zich niet alleen voor als losse steentjes. Soms leidt het ook tot gaten of openstaande naden in de weg. Vorstschade treedt vooral op in oudere wegdekken en de kans op schade neemt toe bij veel wisselingen tussen vriezen en dooien.

Rijkswaterstaat houdt tijdens deze vorstperiode de kwaliteit van het wegdek scherp in het oog. Dit gebeurt onder andere door de weginspecteurs die dagelijks over de snelweg rijden.

Bij het zien van vorstschade nemen we direct maatregelen om de veiligheid van de weggebruiker te garanderen en hinder te verminderen. Denk hierbij aan het plaatsen van waarschuwingsborden en snelheidsbeperkingen. Reparatie van het wegdek gebeurt, wanneer de verkeerssituatie het toestaat.

Vorstschade aan het wegdek wordt in fases gerepareerd. Maatregelen die we toepassen bij vorstschade zijn, het frezen (verwijderen) van de slechte asfaltlaag en/of het vullen van de gaten die zijn ontstaan met tijdelijk reparatieasfalt. We voeren deze werkzaamheden als het kan ’s nachts uit.

Via de media, de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat (0800-8002, gratis), deze website, vanAnaarBeter en borden langs en boven de weg houdt Rijkswaterstaat weggebruikers op de hoogte over de hinder die ontstaat door reparaties.

Voordat u de weg op gaat: informeer uzelf goed, zodat u weet wat de situatie op de weg is. Kijk op vanAnaarBeter, bekijk de actuele verkeersinformatie of bel de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat: 0800-8002.

Bent u eenmaal op weg, houd u dan aan eventuele maatregelen, zoals snelheidsbeperkingen of waarschuwingen.

Juist als de temperaturen zo nu en dan boven 0 °C zijn, ontstaan er meer schadegevallen. De plekken waar de schades klein zijn, worden groter door het verkeer dat eroverheen rijdt. Daarnaast houdt ijs bij vorst de slechte plekken bij elkaar. Door periodes van dooi komt het materiaal los en wordt de schade zichtbaar.

Rijkswaterstaat kan als wegbeheerder worden aangesproken voor schade, ontstaan door een gebrek aan de weg. Van Rijkswaterstaat als wegbeheerder mag in alle redelijkheid worden verwacht dat er maatregelen worden getroffen, om schade te voorkomen. Denk hierbij aan het plaatsen van waarschuwingsborden en snelheidsbeperkingen.

Wanneer een weggebruiker een schadeclaim indient, moet eerst vast komen te staan dat er op die gegeven plaats en dat tijdstip een gebrek aan de weg was of dat de weg niet in een goede staat verkeerde.

De weggebruiker heeft ook een verantwoordelijkheid. Als blijkt dat de weggebruiker ergens schuldig aan is, dan kan dat leiden tot vermindering van de schadevergoeding. Bijvoorbeeld bij te hard rijden of het negeren van waarschuwingsborden. 

Dus: aansprakelijkheid is maatwerk waarbij sprake is van een wisselwerking tussen Rijkswaterstaat als wegbeheerder en de weggebruiker.

Rijkswaterstaat begrijpt dat de hinder door vorstschade vervelend is voor de weggebruiker. We proberen deze dan ook tot een minimum te beperken. Weggebruikers kunnen bij mogelijke schade contact opnemen met de Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat (0800-8002, gratis) of de pagina Schade verhalen raadplegen.

Rijkswaterstaat is een aantal proeven gestart. Rijkswaterstaat test 2 verjongingsproducten en verschillende aanbrengtechnieken.

Als eerste sproeien/spuiten we het verjongingsmiddel op het asfalt. Hiermee maken we het bindmiddel, waarmee de losse steentjes aan elkaar zitten, soepeler. Mogelijke (beginnende) scheurtjes in het bindmiddel worden zo gerepareerd.

Doel is uiteindelijk om de levensduur van asfalt met een paar jaren te verlengen. Ook om het asfalt vorstbestendiger te maken.